PKP PLK nie odpuszczają w sprawie remontu kładki nad torami i złożyły skargę kasacyjną od wyroku nakazującego naprawę obiektu. Co więcej, zarządca infrastruktury wciąż nie przewidział w swoim budżecie pieniędzy na przeprowadzenie prac modernizacyjnych.

Modernizacja mostu kolejowego w Brzegu Dolnym i przywrócenie ruchu po dwóch torach ma zakończyć się do końca 2028 roku. Inwestycja na wyeliminuje około 4 kilometrowe wąskie gardło i skróci czas przejazdu pociągów między Wrocławiem a Zieloną Górą.

Polskie Linie Kolejowe przegrały sprawę przed Wojewódzkim Sądem Administracyjnym w Warszawie i do połowy 2027 roku muszą naprawić kładkę nad torami. Wyrok sądu podtrzymuje wcześniejszą decyzję nadzoru budowlanego, na którą skarżyli się przedstawiciele PLK.

Na dzisiejszej sesji Rady Miejskiej przekazane zostały kolejne ważne postępy w sprawie kładki nad torami. Naczelny Sąd Administracyjny oddalił drugie zażalenie PKP Polskich Linii Kolejowych, co oznacza, że są one nadal odpowiedzialne za jej remont.

Nowy przystanek kolejowy Brzeg Dolny Zachodni ma duże szanse na realizację. Nasza redakcja otrzymała od PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. wstępną analizę techniczną i operacyjną, która w pełni potwierdza zasadność inwestycji.

Nowy przystanek kolejowy w okolicach przejazdu na ulicy Aleje Jerozolimskie ma szansę powstać. Niedawno otrzymaliśmy odpowiedzi od Urzędu Marszałkowskiego i Urzędu Miejskiego, które jednogłośnie popierają ten projekt. To dzięki nam sprawa, która utknęła na etapie planowania, znowu nabrała rozpędu.

W sobotę, 27 września opublikowaliśmy ankietę dotyczącą propozycji budowy nowego przystanku kolejowego w okolicach przejazdu na ulicy Dębowej/Aleje Jerozolimskie.