W 2026 znikną nierówne chodniki i dziury w drogach? Gmina ogłosiła ważny przetarg

Gmina Brzeg Dolny planuje prace przy naprawie jezdni i chodników. Urząd Miejski czeka na oferty firm, które w 2026 roku zajmą się łataniem dziur w asfalcie, wyrównywaniem dróg gruntowych oraz poprawą stanu chodników

Oznacza to szansę na szybsze usuwanie uszkodzeń, które pojawiają się na nawierzchniach po zimie. Urzędnicy podzielili zamówienie na trzy części, aby każdą nawierzchnią zajęli się fachowcy z odpowiednim sprzętem. Termin składania ofert mija 24 marca 2026 roku, więc dopiero po tym czasie i podpisaniu umów, wykonawcy będą mogli ruszyć w teren na konkretne zlecenia od gminy.

W 2026 znikną nierówne chodniki i dziury w drogach? Gmina ogłosiła ważny przetarg

Asfalt i drogi gruntowe do poprawy

Najwięcej pracy tradycyjnie czeka na drogach bitumicznych. Wyłoniona w przetargu firma będzie miała za zadanie uzupełnianie ubytków metodą na ciepło. Jest to rozwiązanie trwalsze niż doraźne sypanie „masy na zimno”. Wybór takiej opcji ma sprawić, że raz załatana dziura nie pojawi się ponownie po kilku tygodniach.

Z kolei drogi utwardzone tłuczniem mają zostać wyrównane przy użyciu ciężkiego sprzętu. Plan zakłada dosypanie mieszanki granitowej, a następnie pracę równiarki i walca. Chodzi o to, aby pozbyć się zastoisk wody i błota, które utrudniają dojazd podczas deszczowej pogody.

W 2026 znikną nierówne chodniki i dziury w drogach? Gmina ogłosiła ważny przetarg

Chodniki mają być bezpieczniejsze

Ostatni etap zamówienia dotyczy chodników oraz jezdni wykonanych z kostki betonowej i kamiennej. W tym przypadku roboty polegają na demontażu ruchomych lub zapadniętych elementów, poprawieniu podłoża pod nimi i ponownym ich ułożeniu. To miejsca, gdzie często dochodzi do potknięć przez wystające krawężniki czy „klawiszującą” kostkę, z czym od wielu lat w Brzegu Dolnym mamy problem.

Wykonawcy, którzy podpiszą umowy, będą musieli reagować na bieżące zgłoszenia przesyłane przez urzędników, a system rozliczeń oparty na faktycznie wykonanej pracy (od metra kwadratowego) ma teoretycznie pozwalać na lepszą kontrolę tego, czy gmina płaci za realne naprawy, czy jedynie za gotowość do pracy.