Brzeg Dolny z szansą na więcej pociągów dalekobieżnych. W planach m.in. Zakopane

Mieszkańcy Brzegu Dolnego mogą w przyszłości zyskać rozbudowaną siatkę połączeń kolejowych dalekobieżnych. Wynika to z założeń Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ), który przewiduje włączenie stacji do linii pośpiesznej P03. Choć nowy rozkład ma zacząć obowiązywać dopiero w grudniu 2030 roku, to właśnie on może zapewnić miastu do sześciu dodatkowych kursów na dobę.

Projekt Horyzontalnego Rozkładu Jazdy ma na celu stworzenie stałej siatki połączeń kursujących w równych odstępach czasowych. Linia pośpieszna P03, łącząca Szczecin z Zakopanem, została zaplanowana tak, aby pociągi zatrzymywały się również w Brzegu Dolnym. Decyzję o uwzględnieniu tej stacji uzasadnia liczba mieszkańców przekraczająca dziesięć tysięcy. Jeśli ten plan zostanie zrealizowany, Brzeg Dolny, zyska łącznie 6 połączeń dziennie (12 pociągów), kursujących co dwie godziny. Ostateczne zatwierdzenie transportowe dla tego planu należy do ministra właściwego do spraw transportu.

Nowe możliwości podróży

Włączenie stacji do linii P03 otworzy mieszkańcom Brzegu Dolnego nowe kierunki bezpośredniej podróży na terenie kraju. Skierowanie na południe ma obejmować popularne miejscowości turystyczne i duże miasta, między innymi Zakopane, Nowy Targ, Bielsko-Biała oraz Czechowice-Dziedzice. Kierunek północny z kolei zapewni dojazd do Zielonej Góry Głównej, Szczecina, Gorzowa Wielkopolskiego i Choszczna. Dodatkowo, tak jak do tej pory, dostępne będą bezpośrednie połączenia do Kędzierzyna-Koźla, Opola, a także do Głogowa, Ścinawy czy Oławy.

Jaki tabor obsłuży nową linię kolejową P03?

Obsługę linii P03 mają stanowić składy wagonowe (w przypadku połączeń dalekobieżnych), które będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h. Na odcinku trasy Zielona Góra Główna – Wrocław Główny, przebieg P03 ma być częściowo skoordynowany z linią ekspresową Ex51.

HRJ to regularny rozkład jazdy pociągów

Horyzontalny Rozkład Jazdy, planowany do wdrożenia w grudniu 2030 roku, to zupełnie nowy model planowania dalekobieżnych połączeń w Polsce. System ten odchodzi od corocznego, indywidualnego planowania pojedynczych kursów na rzecz stałych, z góry zdefiniowanych linii. HRJ ma zapewnić taktowe, czyli regularne kursowanie pociągów, zazwyczaj w cyklu co godzinę lub co dwie godziny (w tym przypadku będzie to częstotliwość co dwie godziny). Celem jest zwiększenie przewidywalności podróży i lepsza koordynacja siatki przewozów, co ma skłonić podróżnych do częstszego wyboru kolei jako środka transportu. Linia P03, według zapowiedzi HRJ będzie jedną z najważniejszych linii pośpiesznych w Polsce.

Aktualnie mieszkańcy mogą korzystać z trzech codziennych połączeń dalekobieżnych PKP Intercity: IC Swarożyc, IC Matejko oraz IC Mehoffer. W nowym rozkładzie jazdy, który zacznie obowiązywać 14 grudnia, dolnobrzeżanie będą mieli do dyspozycji pociągi IC Chełmoński (Kraków Główny-Świnoujście) oraz IC Wyczółkowski (Przemyśl Główny-Świnoujście).